不能直接进入乙级联赛
因为中冠是中国足球协会主办的足球比赛，其排名高于乙级联赛，但是中冠球队要想升级进入乙级联赛，需要参加升降级比赛，与乙级联赛的倒数几名球队进行附加赛，胜者升级，败者降级或保级。
例如最近几年中冠球队参加升降级比赛的情况：2019年深圳佳兆业通过附加赛战胜了乙级联赛的八一深足成功升级，而2020年中冠的四川安纳普尔那则经过10轮附加赛以0胜0平10负的成绩未能成功升级，继续留在中冠联赛中。
所以，中冠球队要想进入乙级联赛，需要赢得升降级比赛。
中乙联赛是中国职业足球第三级别足球联赛，联赛实行升降级制度，参赛球队为32只，南北区各16只，2020赛季中甲扩军球队的情况下，中乙前三名球队将直接晋级。2019赛季晋级球队为北区：沈阳城市建设、南区：成都兴城、泰州远大（附加赛胜者）
最新来自国内足球记者陈永透露的消息显示，由于中乙联赛已经暂停扩军，因此面临着13支球队退赛的局面。
首先来看看这13支球队是哪13支球队，这13支球队分别是：上海申鑫（资金问题，有解散可能）、银川贺兰山（出现严重问题，有退出风险）、大连千兆（投资方出现严重问题，有退出风险）、福建天信（遭遇严重欠薪问题，有退出风险）、江苏盐城（遭遇严重问题，有退出风险）、深圳鹏城（遭遇严重问题，有退出风险）。
此外，还有延边北国（遭遇投资问题，有退出风险）、杭州吴越钱唐（目前没有集中消息，有退出风险）、南京沙叶（传言解散，有退出风险）、保定容大（尚未集中，有退出风险）、广西宝韵（遭遇严重问题，有退出风险）、湖南湘涛（遭遇严重问题，有退出风险）、山东望岳（目前还在筹备中，风险较大）。
你没有听错也没有看错，这么一数下来将有13支球队面临着退出一个联赛的局面，这种事情发生在中国足球身上也不用觉得奇怪，中国足球自古就是奇闻异录集一身的存在，其中像上海申鑫、大连千兆、福建天信、保定容大以及湖南湘涛这些球队的欠薪问题早已被暴露在了公众视线之中。
陈永透露，因为俱乐部普遍出现资金困难，足协决定2020赛季开始暂停中超、中甲和中乙扩军，将维持16支中超、18支中甲和32支中乙的局面。
2007年中国足球协会乙级联赛参赛俱乐部
北区（9支）
1. 辽宁中巴足球俱乐部 (名称来源于中国和巴西的简称) 参加过05, 06年中乙联赛
2. 北京巴士足球俱乐部 (名称来源于北京巴士股份有限公司) 参加过06年中乙联赛
3. 天津火车头足球俱乐部 (名称来源于北京铁路局下属的天津铁路) 参加过05, 06年中乙联赛
4. 天津东丽足球俱乐部 (名称来源于天津市东丽区) 参加过06年中乙联赛
5. 呼和浩特滨海足球俱乐部 (名称来源于内蒙古滨海集团)
6. 山东潍坊元丰足球俱乐部 (名称来源于潍坊市元丰集团)
7. 青岛海鲨足球俱乐部 (名称来源不清楚) 参加过06年中乙联赛
8. 青岛黎明足球俱乐部 (名称来源不清楚) 参加过05, 06年中乙联赛
一、升降级制度不变
在2020-2021赛季，荷兰足协对荷乙的赛制进行了更改，并且本赛季延用了这套升降级制度。
1.38轮比赛结束后，总积分位列联赛前二的获得直升资格。
2.升级附加赛：首先附加赛的名额为四个阶段的冠军（1-9为1阶段；10-19为2阶段；20-28为3阶段；29-38为4阶段），如果该球队获得了直接升级名额，那么附加赛资格顺延给该阶段积分的第二名或第三名（荷甲成年队的青年队除外）。
3.其次排除直升的前二、青年队、阶段冠军（含顺延的第二名或第三名）后的总成绩最好的2个队，再和4个阶段冠军（含顺延的第二名或第三名）踢附加赛，最后和荷甲倒数第三踢升降级附加赛。
