采用最新《田径竞赛规则》径赛起跑犯规的判罚要求，即“零”抢跑的判罚。在发令员下达“预备”口令到“鸣枪”前，考生因个人原因提前启动，造成抢跑犯规应立即罚离场地。
抢跑的考生在本单元考试时间内给予一次补考机会，其中包括考生在跑中遇到意外情况而发生跌倒(不包括故意不跑入终点的考生)。
考生须在被罚下当日到补考申报处进行申报，并及时关注补考信息，错过申报的考生按自动弃权处理
2020PCL夏季赛晋级规则如下：首先，20支通过2020PCL夏季赛确定的俱乐部将获得优先保级机会。只有在这20支俱乐部中排名前32的才能晋级2020PCL秋季赛。
其次，另外4支俱乐部将通过PCLP产生。未通过夏季赛晋级的其余28支俱乐部将降级至PCLP，与PDL的晋级俱乐部展开升降级赛对决，最终排名前4的俱乐部将晋级2020PCL秋季赛。
( 一 ) 调整操作级船员适任证书等级
第八条将二副、三副3000总吨及以上和500～3000总吨两个等级，合并为500总吨及以上一个等级，将二管轮、三管轮3000千瓦及以上，和750～3000千瓦两个等级，合并为750千瓦及以上一个等级。
调整后我国海船船员适任证书的，等级划分与STCW公约保持一致，有利于我国船员申请，其2024他缔约国适任证书的承认签证；调整后二副、三副在500总吨及以上，船舶或二管轮、三管轮在750千瓦及以上，船舶的资历可以作为其适任证书再有效和职务晋升的资历，可以增加这些船员到3000总吨或3000千瓦以下船舶上工作的意愿，增加其上船工作机会，加快其职业发展；同时可在一定程度上缓解，3000总吨或3000千瓦以下船舶船员紧缺的情况。
( 二 )降低船员晋升职务的海上服务资历要求
《申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求》，将三副、三管轮晋升二副、二管轮的资历要求，从18个月缩短为12个月。长期以来我国海船船员晋升职务的资历要求，明显高于STCW公约的要求，本次修订根据船员队伍的发展情况调整三副、三管轮晋升二副、二管轮的资历要求，优秀船员可以实现较快晋升，可在一定程度上提升船员的从业意愿。调整后的职务晋升资历要求，依然高于STCW公约，不影响履约和保证船员适任。
( 三 )调整适任证书再有效条件
第十九条对适任证书再有效的，申请时间、申请条件作了适当调整。
申请时间上，由目前的适任证书有效期届满前12个月内，放宽到有效期届满后3个月内，此条款可以视作对适任证书过期时间，较短的船员的救济条款。
跳顺序是一次单足跳、一次跨步跳和一次跳跃。单足跳时应用起跳腿落地，跨步跳时用另一条腿(摆动腿)落地，然后完成跳跃动作，跃入沙坑。两项运动都是按照每名运动员在比赛中的最好成绩来排定名次。
奥运会三级跳远比赛地;第三跳为跳跃，必须用双脚落入沙坑。
具体细则
1.应抽签决定运动员的试跳顺序。
2.运动员超过8人，应允许每人试跳3次，有效成绩最好的前8名运动员可再试跳3次，试跳顺序与他们前3次试跳后的排名相反。如果在第3次试跳
结束后出现第8名成绩相等，按规则第146条3处理。当比赛人数只有8人或少于8人时，每人均可试跳6次。
3.一旦比赛开始，运动员不得使用比赛助跑道进行练习。
